Fotos: Ricardo Borba

Encostar no cone é considerado um erro bem comum, mas o aluno perde dois pontos

Chegou o dia do exame prático, última etapa para conseguir a Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Frio na barriga, medo de errar qualquer detalhe. Muita gente olhando, a tensão é grande. E se o carro apagar? Quem já passou por essa situação sabe muito bem do que se trata. Muitas vezes, os candidatos a motorista sabem o que fazer, mas a pressão dos parentes e amigos pesa contra.

  Segundo José Flávio dos Santos, 27 anos, instrutor do Centro de Formação de Condutores (auto-escola) Globo, o que mais pesa para os novos motoristas na hora de fazer o teste prático é mesmo o nervosismo. ‘‘Eles ainda não estão com os reflexos apurados e não sabem se virar em uma situação extrema, como uma fechada, por exemplo’’, afirma o instrutor. Ele também diz que apesar da nova legislação de trânsito ter estabelecido o mínimo de 15 horas/aula para tirar a carteira, esse número ainda é insuficiente para uma pessoa que nunca esteve sentada no banco de motorista. ‘‘Como instrutor, reconheço que é muito pouco. As aulas acabam funcionando apenas como uma preparação para o teste; não deixam o motorista apto a encarar o trânsito. O ideal seriam umas 40 horas/aula’’, sugere.

  O carro da auto-escola também pode atrapalhar os novos motoristas. Se dirigir automóveis antigos e que vivem falhando é difícil para quem tem experiência, imagine para quem é aprendiz. Receber aulas em um carro e pegar outro na hora da prova é um fato que também pode acontecer. Para evitar casos assim, o novo Código de Trânsito estabeleceu que os carros de auto-escola não podem ter mais de oito anos de uso. ‘‘Exige-se muito mais de um carro desses, por isso o desgaste é maior’’, afirma Flávio.

  O instrutor do Centro de Formação Bahia, Carlos Mota da Gama, acha que as dificuldades variam de pessoa para pessoa e que os novos motoristas não devem nunca fazer o teste prático sem estar devidamente preparados. ‘‘Eles não devem se importar com a opinião dos amigos. Mas, a pressão realmente é muito grande’’, afirma. Ele diz, ainda, que pessoas com mais de 40 anos geralmente têm uma dificuldade maior de assimilar as lições de trânsito, quando comparadas às mais novas.

  Pode parecer preconceito, mas a verdade é que quem está com mais de 40 anos e nunca pegou em um volante, geralmente, terá dificuldade em se adaptar à novidade. ‘‘Fiz 35 aulas, mas não me sentia preparada nem para fazer o teste’’ conta a servidora pública, Olga Ediléia. Atualmente com 47 anos, lembra que em meados de 1996 comprou um Fiat Uno. Cansada de ter de incomodar o filho toda vez que queria ir para algum lugar, resolveu tirar a carteira. Depois de umas aulas foi tentar dar uma voltinha na rua. Resultado: acabou batendo em outro carro.

  Olga diz que depois disso ainda tentou tirar a carteira. Inútil. ‘‘Foi uma batida leve, mas extremamente traumática. Tive várias aulas, mas não conseguia me concentrar de jeito nenhum’’, recorda. O filho casou, o carro foi vendido e Olga desistiu de tirar a CNH. ‘‘Isso não me incomoda’’, afirma.

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O teste prático inclui um percurso no trânsito e um estacionamento de ré (conhecido como garagem), em três tentativas. Hoje, o percurso é dirigir em um trajeto indicado pelo próprio examinador na hora do teste. ‘‘Antes existiam três caminhos já definidos. Isso condicionava o aluno’’, afirma Neuber Galeno, diretor de habilitação e controle de condutores do Detran-DF.

  Em relação aos erros mais comuns na hora de dirigir, Neuber diz que isso é muito relativo. ‘‘A questão emocional não pode ser levada como desculpa, pois o trânsito brasiliense no dia-a-dia é muito estressante. Tem que saber lidar com isso’’, afirma. O diretor de habilitação também acha que se a pessoa não aprender a dirigir em 15 aulas, não é com 20 ou 25 que o novo motorista vai estar apto para o teste prático. ‘‘Quem não a-prende a dirigir em 15 aulas, com certeza fatores externos estão envolvidos. O número de aulas previsto como mínimo para se tirar a CNH é mais que suficiente’’, afirma.

  Segundo Neuber, são ao todo 260 examinadores, renovados em 2/3 a cada três meses. Todos fazem curso de instrutor e depois recebem formação de examinador. ‘‘Eles também são obrigados a fazer reciclagens periódicas’’.

  Tirar uma carteira hoje custa, em média, R$ 350,00, com todos os serviços incluídos. No entanto, se a pessoa for reprovada — além de ter de esperar 15 dias — terá de desembolsar mais R$ 16,90 por um novo teste. Para quem quer tirar a CNH, uma dica é ir primeiro a clínica para fazer o exame psicotécnico e de sanidade física e mental, e não aos Centros de Formação de Condutores. Vale lembrar que o Detran proíbe tanto as clínicas como os Centros de Formação de indicarem um ao outro.

Faltas Depois da prova de percurso, três tentativas para acertar a garagem   Grave ( -3 pontos) subir ou estacionar na calçada, entrar na contra-mão, entrar na via preferencial sem os devidos cuidados, deixar de observar a sinalização da via, sinais de regulamentação, de advertência e de indicação, não observar as regras de ultrapassagem, de preferência de via ou de mudança de direção, exceder a velocidade indicada, perder a direção do veículo em movimento, fazer incorretamente a sinalização Média ( -2 pontos) não passar ou reduzir as marchas com correção, executar o percurso da prova — ou parte dele — sem estar com o freio de mão livre, usar a buzina sem necessidade ou em local proibido, pisar na embreagem antes do freio na hora da freada, não fazer a garagem em, no máximo, três tentativas, avançar sobre o cone Leve ( -1 ponto) regular incorretamente os espelhos retrovisores, dirigir com o pé sempre apoiado na embreagem, utilizar incorretamente os instrumentos do painel, provocar movimentos irregulares no veículo sem motivo, engrenar as marchas de maneira incorreta Fonte: Detran-DF Observação: Com mais de 3 pontos a pessoa é reprovada