Adauto Cruz

Rafael levou dois meses para tirar a habilitação: ‘‘O problema é que tudo toma muito tempo. Até que a escolinha foi fácil, mas há muita burocracia entre as etapas do processo’’

Ela é o passaporte para um sonho de consumo quase unânime: dirigir o próprio carro. Antes de sair pelas ruas da cidade e dispensar o transporte coletivo de uma vez por todas, é necessário enfrentar alguns dias de aprendizagem. O candidato a tirar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH), a popular carteira de motorista, terá que passar um bom tempo em sala de aula ou em treino nas ruas da cidade. É obrigatório fazer prova teórica e prática — essa última, verdadeiro bicho-papão para muita gente. No fim do caminho, o prêmio chega em casa, pelo correio — a tão sonhada carteira.

  Pode parecer um percurso simples. Na prática, leva tempo e pode dar dores de cabeça a quem quer virar motorista. O estudante Rafael Vianna Araújo, 18 anos, ficou na jornada por dois meses. O objetivo: tirar carteira na categoria AB. ‘‘Eu queria ter opções. Queria poder dirigir carro, mas também adoro moto’’, explica. Para cumprir a meta, teve que passar, uma a uma, por todas as etapas previstas em lei para a retirada da CNH. E são várias as fases.

  Primeiro, fez o exame médico, que inclui o teste psicotécnico. Nessa fase, são examinados os aspectos físicos e psicológicos do candidato. Uma etapa indispensável, mas que resulta em perda de tempo para quem tem agenda apertada, com compromissos mil. Os primeiros exames podem ser feitos em pouco tempo, em clínicas credenciadas.

  Há Centros de Formação de Condutores que incluem no pacote de preços todos os exames e provas. O Detran, porém, recomenda que os candidatos cumpram todas as etapas separadamente. ‘‘As aulas práticas devem ser marcadas depois das teóricas, já que o aluno pode gastar mais tempo que o esperado na prova teórica e nos exames médicos’’, explica Marcelo Granja, da divisão de Educação do Detran. Também é uma forma de saber onde exatamente será aplicado o dinheiro investido nas aulas e quais taxas serão pagas.

  Animado para tirar a carteira, Rafael não se deixou abater pela idéia de ter aulas teóricas (30 horas) sobre regras de trânsito e outros temas relacionados à segurança do condutor e do pedestre. O estudante teve que mexer na rotina para freqüentar o curso. Após o período de lições teóricas, precisou fazer uma prova. Coisa simples. ‘‘O problema é que tudo toma muito tempo. Até que a escolinha foi fácil, mas há muita burocracia entre as etapas do processo’’, reclama Rafael.

  Ele não deixa de ter razão. Além de burocracia, há uma infinidade de taxas que serão pagas. Uma delas, a principal, vai para o Detran e será destinada às provas e à emissão da carteira. Há ainda o valor pago em cada CFC, as novas taxas em caso de reprovação...
  O final das aulas teóricas é apenas o começo de uma outra fase de treinamento. Dessa vez, o que foi aprendido na sala fechada será colocado em prática nas pistas da cidade. Nas aulas práticas, acompanhado por um professor, o aluno exercita a técnica da direção. Com o mínimo de 15 horas de treino, é permitido fazer a prova prática.

  Nessa fase de testes, o jeito é controlar a tensão e o nervosismo e mostrar aos avaliadores do Detran que se tem controle no volante e conhecimento das leis de trânsito. Para os felizardos, a carteira chegará em cerca de uma semana. Para quem cometeu deslizes, é hora de treinar mais e remarcar o exame depois de 15 dias. São cobradas novas taxas.

  Rafael, que não passou no primeiro exame prático, teve que treinar novamente para fazer bonito na segunda prova. Pelo menos ele tem como consolo o fato de ter conseguido passar no exame prático para conduzir motocicleta. ‘‘Até que foi fácil, já que essa prova é feita em uma pista especial. Mas a do carro é outra coisa’’, explica. Para conseguir o valioso pedaço de papel, todo esforço parece ser válido.