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Em junho de 2001, a Toyota lançou a nova linha Hilux (foto)tentando seguir uma rota diferente da que o mercado seguia. A montadora apostava principalmente na diversificada gama de versões equipadas com propulsor a gasolina. Agora, a marca deu uma virada no rumo da picape e corre atrás da tendência do mercado, onde os motores diesel predominam. Para isso, além do motor diesel de 3,0 litros aspirado de 90cv, a linha Hilux 2003 passa a contar com este mesmo motor sobrealimentado por um turbocompressor — o que já estava previsto desde o lançamento. Ele desenvolve 116cv de potência e 32,1 kgfm de torque e é o mesmo usado no utilitário esportivo Hilux SW4. Assim, as quatro versões a gasolina 2.7 (142cv) deixam de ser vendidas. O utilitário produzido na Argentina conta com versões cabine simples e dupla e quatro níveis de acabamento: básica, DX, SR e SRV.