Kleber Lima 8.9.03

Sandro Pimentel pagou R$ 1,90 por 4 horas, na sexta. Na segunda, o estacionamento na área virou progressivo

O nome é Vaga Fácil, mas está difícil de ser compreendido pelos brasilienses. Com menos de dois meses de operação, o sistema de estacionamento rotativo passou por pelo menos três alterações no Setor Comercial Sul (SCS), área mais movimentada da região central de Brasília, com um fluxo diário de 10 mil carros por dia. Mais uma mudança está prevista para o próximo mês: o tempo de permanência na maioria das vagas deve voltar para duas horas. E novas alterações podem ocorrer.

  O tempo de estacionamento voltará para duas horas na primeira semana de outubro. De acordo com o chefe do Departamento de Engenharia de Trânsito do Departamento de Trânsito (Detran/DF), José Lima Simões, a permanência curta favorece os usuários do SCS. ‘‘Estudos comprovaram que esse é o tempo ideal para o grande fluxo daquele setor’’, explica.

  Independentemente dos estudos, o público reclama das mudanças. Até mesmo quem aprova o sistema diz que as alterações confundem na hora de estacionar. O comerciante Sandro Pimentel estava acostumado a parar o carro no estacionamento da Quadra 1, para fazer tratamento odontológico no Edifício Morro Vermelho. Na sexta-feira passada, ele pagou R$ 1,90 para permanência de quatro horas. Na segunda-feira seguinte, o mesmo estacionamento tinha passado para o sistema progressivo.

  ‘‘Fico surpreso com essas coisas. As regras mudam e a gente só fica sabendo depois’’, reclama. Assim como Sandro, outros motoristas foram surpreendidos com a implementação do sistema progressivo nos estacionamentos da Quadra 1 e do canteiro central entre o Setor Médico-Hospitalar Sul e o SCS, a partir desta segunda-feira.

Protestos e tiro
O Vaga Fácil chegou no SCS dia 14 de julho. O sistema de duas horas por R$ 1,90 durou apenas 15 dias. Protestos no Setor Comercial e no Setor de Diversões Sul — no confronto com a polícia, houve até tiro — obrigaram o governo a fazer a primeira alteração no sistema. O governador Roriz determinou a ampliação do tempo de permanência para quatro horas.

  Roriz também pediu a antecipação do sistema mensalista. Essa segunda mudança só foi definida na semana passada, com a divulgação da lista dos beneficiados na semana passada, com a divulgação de 170 motoristas que teriam direito a uma vaga cativa, pelo valor de R$ 75. Mais de 600 usuários se inscreveram para o sistema mensalista. A terceira alteração foi a implantação do sistema progressivo.

  Com a redução do horário de permanência para duas horas a partir de outubro, a rotina dos usuários será alterada pela quarta vez. Necessidade imposta pelo alto fluxo de carros, justifica José Lima, do Detran. ‘‘Percebemos que, em determinados pontos, ainda existe uma demanda grande. Não podemos permitir que faltem vagas. Seria contrariar o projeto’’, explica.

  A princípio, o sistema de quatro horas será mantido nos estacionamentos periféricos, próximos às margens do SCS. A redução para duas horas atingirá os estacionamentos mais centrais, entre as quadras, onde estão a maioria das vagas e onde há uma procura maior do público. Em ambos os trechos, o cartão de permanência custará R$ 1,90.

  O Detran/DF adianta que, caso a procura por vagas continue alta, esse sistema poderá ser alterado mais uma vez. No caso, todos os estacionamentos rotativos voltariam a ter permanência de duas horas — o fim dos rotativos de quatro horas no SCS. ‘‘Tudo vai depender da procura do público. Se a adesão ainda for grande, teremos que reduzir mesmo’’, adianta Lima.

‘‘Ficamos surpresos’’
A Direcional Engenharia, que opera o Vaga Fácil, só conta duas mudanças no projeto inicial do Setor Comercial Sul: a antecipação do sistema de mensalistas e a mudança de duas para quatro horas (ambas determinadas pelo GDF). De acordo com o diretor-superintendente da Direcional, André Sampaio, o sistema progressivo já fazia parte dos planos para o SCS.

  Sampaio não revela o faturamento com o Vaga Fácil nesses quase dois meses de funcionamento. Diz que foram investidos R$ 3 milhões até o momento, e que 10 mil motoristas circulam por dia no SCS. O superintendente não esperava uma resistência tão grande ao novo sistema. ‘‘Ficamos surpresos com a reação’’, comenta.

  Sampaio reconhece que a falta de divulgação atrapalha o funcionamento do sistema. ‘‘O Detran deveria ter orientado o público com mais antecedência, já que o sistema era novidade para Brasília.’’

  Especialistas acreditam que as alterações, apesar de necessárias em determinados momentos, causam transtornos para os usuários, além de não discipliná-los. De acordo com a professora Maria Júlia Trevizan, coordenadora do curso de Gestão de Trânsito e Mobilidade Urbana da Universidade Federal do Paraná, mudanças no período de permanência não podem ser decididas por impulso, sem estudos prévios.

  Segundo explicou, alterações devem até ser evitadas quando só servem para atender queixas da população. ‘‘É comum que, no início, todos estranhem. Mas, se relaxam as regras, o público se acomoda e passa a burlar o sistema, forçando novas alterações.’’

  Professor da pós-graduação em Trânsito da Universidade de Brasília, José Alex Sant’Anna acredita que antes das mudanças, o Detran/DF deveria ter pensado em outras alternativas para quem trabalha no SCS. ‘‘Dessa forma, o sistema foi impositivo. Mudou a rotina das pessoas, mas não deu alternativas para todos.’’ Sant’Anna defende uma reformulação de todo o transporte coletivo.


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